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2006
Come iniziare male una giornata
Presto detto stamane alla solita ora (le 06.30ca) mi sono avviato per andare a lavoro a Firenze.
Come saprete il tragitto che devo compiere è di quasi 50 km.
Ora di questi la prima 15ina è su strade extraurbane/urbane attraverso paesi e/o località con non troppa gente in giro fino a Empoli Est, i successivi 30 ca sono lisci lisci SGC (Strada di Grande Comunicazione) FI-PI-LI subito dopo mi immetto nell'area urbana di Firenze e precisamente imbocco la Tangenziale Sud che porta al Ponte all'Indiano e poi Viale Giudoni, Via di Novoli ed a questo punto in una traversa.
Detta così sembra tranquilla e rapida ed in effetti alla fin fine si tratta di strade al alto scorrimento e quindi adeguate, si fa per dire, al traffico che ricevono e quindi per tutto il percorso, solitamente, impiego una 50ina di minuti.
Oggi, come detto sopra son partito alla solita ora e mi son detto "tanto è presto" (nota di solito arrivo per le 07.20/25 e la mia fascia oraria d'ingresso è dalle 07.30 alle 09.00) "voglio vedere a che punto sono i lavori a Bassa" (nota Bassa è il nome della località dov'è l'ingresso sulla SGC di Empoli Ovest). Se non ci fossero quei lavori passerei sempre da Bassa in quanto, pur allungando di un paio di km, risparmio circa 8 km della parte urbana di Vinci-Sovigliana-Empoli e quindi farei decisamente prima (direi che risparmierei una decina di minuti) a fare il percorso.
Bhé i lavori, per quello che ho potuto vedere io, non è che siano andati molto avanti dall'ultima volta che ho fatto un "sopralluogo" (un annetto fa) poi, non so, qualcosa avranno fatto.
Bhé, vuoi il restringimento di carreggiata, vuoi un tratto in salto di corsia, vuoi i soliti bischeri che vanno piano per vedere se hanno spolverato la strada dall'altra parte del jersey il tempo teoricamente risparmiato è sparito subito. Vabbuò tanto era solo per vedere lo stato dei lavori, non c'ho rimesso nulla.
Seguo tranquillamente la SGC fin quasi ad addormentarmi (vabbhé non è così dritta da farti venir sonno) quando leggo sui cartelli luminosi "mezzo fermo a Ginestra F.na". Bhé cose che capitano, che vuoi che sia, ed in effetti si scorre tranquilli e senza intoppi (per dovere di cronaca c'era un camion fermo sulla corsia di decelerazione ma vi era sufficiente posto per chi doveva uscire).
Vado avanti, arrivo all'altezza di Scandicci. Per chi ha fatto la SGC un po' di tempo fa ricorda che a scandicci si usciva per prendere l'A1 bhé da un 3/4 mesi circa hanno fatto una nuova uscita apposita per l'A1 e alla vecchia hanno tolto il raccordo per l'A1. Bhé, non so per quale motivo ma alle 07.10/15 già cominciava ad intasarsi il raccordo e, conseguentemente, cominciavano ad esserci dei rallentamenti (quando sono arrivato in ufficio ho saputo che c'erano circa 8km di coda sulla SGC proprio per immettersi sull'A1). Comunque io son passato abbastanza tranquillamente.
Circa un km dopo c'è l'uscita che prendo sempre che porta ai parcheggi scambiatori (non chiedetemi niente, non li ho mai visti) al Warner Village ed alla Tangenziale Sud.
La imbocco senza pensarci e… rallento subito. Per la miseria se lo vedevo prima tiravo dritto e passavo da qualche altra parte tanto anche se mi perdo c'è TomTom con me noo? 
Fermi.
Non ci si muove.
Per fare il curvone di raccordo (chessò, 500 metri) mezzora? No, macché un ora abbondante.
Visto l'andazzo rientro sulla SGC. Sì avete capito bene dopo un ora e più, maremma non so che cosa, non ero ancora entrato sulla tangenziale ed ho deciso di reinserirmi sulla SGC per veder di aggirare il tappo.
Bhé dire che rientro sulla SGC è un po' troppo, saranno ancora 2/300 metri, finisco la corsia d'immissione ed è terminata la SGC.
E lì mi piglia male. Inizio a veder cartelli gialli di deviazione dappertutto ed un rallentio totale.
Bhé questa parte la tralascio perché, dopo un po' mi son rassegnato e non c'ho più badato. Ma tra una deviazione, un rigirio, un veder quant'è bello Porta al Prato. Per fare quei dannati 4.6 km ci ho messo non so più quanto, fatto sta che da arrivare per le 07.20 sono arrivato in ufficio alle 09.45.
Ora io non per dir nulla, ma che cazzo di lavori stanno facendo?
Tra Empoli Est ed Ovest sara, non voglio esagerare, un anno e mezzo che lavorano. Per cosa?
A Firenze vabbhé che c'è sempre qualcosa da fare ma mega-cantieri come quelli (2 o 3) che ho attraversato non si possono scaglionare?
Bho, lasciamo perdere.
— KillerBoy 05/09/2006 16:32:02
Differenza tra GAC e Luser
Vi avevo promesso di spiegarvi la differenza tra un GAC (Gatto Attaccato ai Coglioni) ed un Luser, o più propriamente un Clueless Luser.
Un luser è praticamente l'utente che usa una piattaforma e crede di sapere le logiche che vi sono dietro ma non solo.
Un gac è un essere che, conscio o meno di questa sua caratteristica, ti resta aggrappato alle palle e non le molla più finché non ha ottenuto ciò che vuole, esattamente come un gatto resta attaccato, con le unghie, per evitare di cadere nel vuoto.
Esempi pratici:
1) un dipendente amministrativo dell'azienda informatica per la quale lavori suggerisce metodi, secondo lui, più produttivi di organizzazione del lavoro ad un programmatore
questo è un luser: non sa un tubo, crede di sapere e suggerisce fesserie
2) un dipendente dell'azienda informatica per la quale lavori chiede l'implementazione di una modifica ad un software del quale ti occupi tu
avendo chiesto la modifica si sente in diritto di starti col fiato sul collo fino a quando termini il lavoro (o lo mandi a farsi benedire) facendoti domande del tipo: è tutto chiaro? quanto ti ci vorrà? ci vuole ancora molto? et simila
questo è un gac: non sa un tubo, è conscio di non sapere un tubo ma sta li a romperti le palle finché non te lo levi di torno.
— KillerBoy 04/08/2006 10:46:25
Habaemus Automobilem Novae
Tralasciate il titolo in latino, lo so che probabilmente è tutto sbagliato, daltronde ho fatto ragioneria e, si sa, nel piano di studi il latino non c'è, quindi me lo sono inventato … ma potrebbe anche essere giusto (t'immagini poi quelli che l'hanno studiato per anni che direbbero? ).
Ieri pomeriggio ho ritirato l'auto nuova, giusto per ricordarlo la Chevrolet Lacetti, certo, lo so, non ne può fregar de meno a nessuno però lo scrivo ugualmente 
.
Naturalmente è ancora presto per dare un giudizio, ho percorso appena 80 km quindi non sono ancora in grado di criticare/elogiare il mezzo.
Ora per i primi 2/300 km vedrò di guidare "rilassato" per rodare un po' il motore ma poi mi sbizzarrerò a mio piacimento.
Posso dire che sono stato piacevolmente colpito dal carburante… certo, non appena presa ce n'era poco ed infatti mi son subito fermato a fare rifornimento… bhé con meno di 20 euro ho fatto il pieno di GPL (e non da uno dei più economici 0.623 il litro). Visto che ho messo anche 20 euro di benzina ho speso più di benzina (per raggiungere a malapena 1/4 che per il pieno di gas. Ora vedrò di arrivare a secco (completo) per 3 motivi: il primo per vedere quanto gas effettivamente ci entra (sul libretto c'è scritto che il serbatoio è da 42 litri) ed il secondo per vedere quanti km effettivi riesco a fare il terzo per far girare un po' la macchina anche benzina (rodiamola per benino).
Impianto audio… per il momento non ho neanche impostato le stazioni in memoria né tantomeno verificato la sensibilità del lettore cd (tipo se salta ad ogni minima buca o meno) quindi non posso dare un parere a riguardo, comunque lo farò prossimamente. Per il momento posso solo dire che la soluzione adottata per l'antenna (integrata nel parabrezza) è piacevole e, in ricezione radio, sembra abbastanza valida.
Prossimamente pubblicherò anche qualche foto per i più interessati
Alla prossima.
— KillerBoy 16/06/2006 09:08:07
L'assalto del GAC
Prima di tutto una precisazione: GAC è un acronimo e sta per Gatto Attaccato ai Coglioni.
Di GAC è pieno il mondo e si trovano da tutte le parti ed in ogni contesto. Nel nostro caso si tratta di un ambiente informatico e qualcuno lo chiamerebbe Luser ma, in questo momento non ci interessano le differenze.
Esistono svariate categorie di GAC dipendenti dal grado di lunghezza delle "unghie" dello stesso ma anche di questo, in questo sede, non ci interessa.
Qualche tempo fa alla nostra struttura sono state assegnate 2 unità direttive (da qui UD, termine pomposo per dire che uno non fa una cippa ma riscuote un po' di più di chi lavora): una amministrativa, che si occuperà della burocrazia e delle "chiacchere", ed una tecnica che dovrebbe occuparsi dell'analisi per lo sviluppo di nuove procedure e fare quindi da ponte di collegamento con gli utenti finali.
Ora, tralasciando gli effetti positivi che dovrebbe apportare questa suddivisione c'è da dire un paio di cose:
la UD amministrativa è stata assegnata ad una donna incinta che, non appena insediata, è andata in maternità e quindi l'assegnazione c'è stata solo per dare dei soldi in più alla persona in questione
la UD tecnica è stata assegnata ad un individuo che, anche se probabilmente nel suo campo ci capisce (se non erro è agronomo), di informatica non sa una beneamata fava e quindi l'analisi è comunque assente.
Quest'ultimo è il nostro GAC.
Come qualsiasi felino che si rispetti attende il momento propizio per sferrare il suo attacco e, naturalmente, lo fa del tutto inaspettatamente (altrimenti che attacco sarebbe).
Questo in particolare non conosce l'utilità di mezzi di comunicazione "tecnologici" quali il telefono e la posta elettronica, ovvero sa come funzionano e li usa anche ma, comunque, ti attacca alle spalle arrivandoti davanti di soppiatto.
Conosce tali mezzi nel senso che ti manda sì una mail dicendo questo o quello ma ti compare davanti prima ancora che tu abbia avuto il tempo di riceverla, e non pardo di giorni, ore o minuti ma di secondi!
In più, ti assilla. Se ha bisogno di qualcosa non è che ti dice quello che vuole e ti lascia lavorare in santa pace noooo, per carità, ti sta li a chiedere qualsiasi cosa, che solitamente centra poco col problema, facendoti perdere tempo, non tanto per rispondere ma per capire che diavolo dice.
Vabbé, ne riparleremo.
— KillerBoy 22/05/2006 12:15:18
Problemi shell Explorer
L'altro giorno per qualche dannato motivo il pc in ufficio con windows 2000 mi ha dato qualche problemuccio.
Che problema? Bhé, semplicemente la shell di windows (explorer.exe) mi è schiantato per ben tre volte mentre andavo sulla barra di avvio veloce col mouse, naturalmente con conseguente riavvio "manuale" della stessa shell.
Per avvio "manuale" non intendo il riavvio del pc ma, visto che solitamente ho un task manager aperto 
, dal run.
Ora, siccome la cosa non mi è piaciuta, ed oltretutto l'interfaccia standard di win2k mi fa un po' ribrezzo mi son detto… vuoi che la comunità non abbia già prodotto qualcosa di utile allo scopo?. Quindi mi sono messo alla ricerca. Bhé, d'istinto sono andato su Google ma non sapevo cosa cercare, ho provato con "shell", "change windows shell" ma ho trovato di tutto tranne che qualcosa che facesse al mio scopo.
Quindi ho deciso di andare "a caccia" 
direttamente sul web.
Ma da dove rifarsi?
Ricordavo che per per modificare gli stili di xp c'erano un paio di siti interessanti: devianART e Customize, non ricordo come ne venni a conoscenza ma, tant'è, ci ho fatto un bel giretto.
Sono entrambi stracolmi di suggerimenti e skin sia per vari software e non solo.
Partendo da questi, girando un po' tra le varie pagine sono arrivato ad un software open source che fa proprio quello che volevo ovvero sostituire la shell standard di windows con una un po' più a propria immagine 
ovvero LiteStep.
Ora, naturalmente è stato pensato principalmente per modificare la "noiosa" interfaccia standard con qualcosa di più carino e personale quindi non mi aspettavo che fosse "perfetta" al mio scopo. Ma invece mi son dovuto ricredere. La shell standard è sparita dall'esecuzione dal mio pc ed è stata sostituita da litestep.
Quando si scarica è possibile scaricare sia il sorgente (naturalmente, essendo open) che il binario già compilato da installare manualmente od un più comodo pacchetto di installazione che ti permette di rilassarti e fare tutto automaticamente. Ho scelto questa forma per non dovermi mettere a leggere la documentazione per fare l'installazione manualmente e, principalmente, perché volevo fare alla svelta. Ricordo che su questo pc ci lavoro quindi non volevo togliere troppo tempo al lavoro.
Dopo aver riavviato il pc (eh già, tocca per cambiare la shell) è comparsa la skin standard che, devo dire, piacevole ed organizzata ragionevolmente per un utilizzo immediato, allo scopo di tornare rapidamente produttivi. Naturalmente ora l'ho cambiata con un altra (che otretutto ho provveduto a personalizzare un po' 
).
Sul sito (al quale bisogna registrarsi per poter scaricare) sono presenti anche molte skin oltre che una serie pressoché infinita (vabbé va, non esageriamo) di moduli aggiuntivi per poter maggiormente personalizzare il proprio pc.
Che dire? Io sono soddisfatto di questa soluzione…
Buona Personalizzazione (ps, è compatibile anche con vecchie versioni di win oltre che con xp)
— KillerBoy 15/05/2006 11:56:17
Idee cambio auto - Aggiornamento 3
Sì, è vero che avevo promesso di tenervi aggiornati ma avevo preso qualche giorno di ferie e, non avendo linea fissa da casa, non ho potuto aggiornarvi.
Non voglio lasciarvi troppo in sospeso e quindi vi dico subito che ho già fatto l'ordine.
Comunque vi, farò un rapido riassunto.
Il primo giorno (il 10/4) andai da un concessionario Chevrolet per la Lacetti 1.4.
Il secondo (11/4) andai alla Hyundai e sentii per la Accent 1.4.
Il giorno successivo (12/4), che non ho riportato, andai ad un concessionario Fiat/Lancia e sentii per la Punto. Sì, avevo il lista anche la Ypsilon però, salendo a bordo ho avuto una sensazione di claustrofobia e l'ho scartata a monte. Qui, il concecssionario, per la mia auto (ricordo un 206) mi ha offerto 4500 euro e quindi il prezzo complessivo si assestava intorno agli 11500 (impianto compreso). Però mi ha dato ad intendere chiaramente che, l'impianto, oltre doverci pensare personalmente, avrebbe creato non poche grane in caso di guasti al motore. Ovvero: se fai l'impianto stai tranquillo che, in caso di guai, son cazzi tuoi e questo, mi ha un po', come dire, "sfavato".
Successivamente sono passato da un concessionario Kia per la Rio dove mi valutava la mia 3000 facendo assestare il prezzo intorno ai 12500 Euro.
Vista la varietà di valutazioni che ho ottenuto, ho voluto aggiungere all'elenco altre due auto (la 207 appena uscita e la 307), giusto per vedere se un concessionario Peugeot mi faceva una valutazione "migliore".
Devo dire che tra 206 e 207, non ho notato tutta questa differenza, certo, è un po' più grande ma, tutto sommato si equivalgono (anche se magari in 5 anni qualcosa in più c'è), la 307 invece già a vederla dà una sensazione completamente diversa più solida, più capace.
Tralasciando la fluida parlantina del venditore le versioni si somigliano molto e, andando su una "normale" che ha clima e fendi di serie, si assestano rispettivamente sui 12000 e 14500 (non ho con me gli appunti ma le cifre sono più o meno queste) considerando che la mia la quotava 3500 Euro.
Idee cambio auto - Finish Line
Il giro dei concessionari l'ho completato il sabato della stessa settimana (15/4) passando in un'altra concessionaria Fiat ed alla Peugeot di cui vi ho già parlato.
Devo ammettere che per prendere una decisione dire che ci ho pensato molto è un sminuire.
Quando presi la 206 non stetti a pensarci più di tanto, la vidi e fui rapito dallo sguardo, dall'occhio felino e l'idea di agilità che trasmette, si potrebbe quasi dire che fu amore a prima vista. Ora invece i modelli mi sembrano "tutti uguali" e non ce n'è una che mi ha colpito, favorevolmente o meno, rispetto alle altre.
Cercando di decidere da un punto di vista prettamente economico la Punto sarebbe effettivamente la scelta più conveniente, però la questione impianto mi preme enormemente ed ho sentito a questo proposito un secondo concessionario Fiat ottenendo le stesse risposte ed una valutazione per la mia inferiore. La classifica, in questo caso sarebbe stata: Punto (conce a), Punto (conce b), Accent, Rio, 207, Lacetti, 307.
Questa strada non mi ha portato da nessuna parte.
A questo punto ho deciso di ridurre la scelta e fare una lista dei pro e dei contro, valutarli e poi decidere.
Ho cominciato eliminando i due estremi (Punto conce a e 307), certo l'eliminazione della Punto è relativa in quanto resta comunque in corsa.
Rimandendo comunque Punto, Accent, Rio, 207 e Lacetti ho fatto altre eliminazioni.
Per prima cosa ho eliminato la 207. Perché? Bha, perché praticamente identica alla 206 (se la riprendo uguale… che la cambio a fare?) e poi perché è entrata in lizza solo per confronto finale.
Poi mi son detto… Hyundai e Kia, per nulla togliergli ma, per essere Coreane non è che costino poi tanto poco ed in più bhé, le rifiniture son quelle che sono.
Quindi son rimasto con la Punto e la Lacetti.
Ho fatto le mie belle liste pro e contro, ho valutato le singole voci ed ho fatto le somme.
Punto: Pro 300, Contro 1600 = -1300
Lacetti: Pro 700, Contro 1400 = -900
Come si vede la differenza tra le due (400) non è altissima quindi li dubbio mi rimaneva.
Tra le due la Lacetti non l'avevo ancora vista (se ricordate bene non l'aveva disponibile al momento) così ho deciso di fare un salto a vedere se avevano qualcosa, mi avevano detto che arrivava qualcosa a giorni.
La macchina c'era, devo dire che, in effetti non mi è dispiaciuta ed infatti… l'ho ordinata
— KillerBoy 26/04/2006 14:29:00
Idee cambio auto - Aggiornamento 2
Ieri sera sono stato alla Hyundai.
La Getz, a vederla, non mi è piaciuta minimamente quindi non l'ho neanche presa in cosiderazione, per quanto riguarda l'Accent… avevano in mostra il nuovo modello 4 porte che, devo dire… niente male, il bagagliaio poi… gigantesco.
Nel nuovo modello rispetto al precedente hanno cambiato le motorizzazioni da 1.3 e 1.5 sono passati a 1.4 e 1.6, le versioni cambiano di conseguenza.
Che dire, la qualità delle rifiniture interne non è che mi abbia entusiasmato, anzi l'opposto, la qualità delle plastiche, almeno al mio occhio è piuttosto bassa, certo non mi aspettavo niente di ché ma mi ricorda molto le plastiche delle vecchie Fiat Panda di 15/18 anni fa, ed anche al tatto mi parevano quelle.
I prezzi che avevo indicato erano, evidentemente, per le versioni dell'anno precedente, quindi non più validi anche se indicativi, infatti, la versione 1.4 Active, quella con praticamente tutto di serie, viene, compreso il metallizzato, 12550, che, rispetto al 1.3 della versione precedente è calato di ben 110 Euro di prezzo al quale vanno aggiunte IPT e spese per kit preconsegna (non chiedetemi cos'è) rispettivamente di 181 e 80 Euro.
Il costo dell'impianto a metano lo ha indicato in circa 2000/2200 Euro mentre per il GPL ha risposto "un po' meno" rimanendo un po' sul vago.
Anche qui, mi ha illustrato i vantaggi del GPL rispetto al Metano anche se non ci ha messo molto vigore, anzi, devo dire, tutt'altro praticamente ha sottolineato l'unico vero inconveniente, la scarsa autonomia e nulla più.
Per la mia auto (la 206) invece è rimasto piuttosto basso, per essere sinceri devo ammettere che ha verificato solo una tabella di quotazioni, non chiedetemi quale, e mi ha offerto "appena" 2500 Euro facendo così assestare il prezzo intorno ai 12500 Euro.
Vi terrò aggiornati sui futuri sviluppi
— KillerBoy 13/04/2006 08:27:18
Idee cambio auto - Aggiornamento
Ieri sera sono stato alla Chevrolet.
Sfortunatamente non aveva una Lacetti per farmi un'idea della rifinitura degli interni, peccato.
In effetti al prezzo che avevo indicato (e lo sapevo) vanno aggiunte IPT e spese di contratto che loro fanno rispettivamente di 200 e 180 Euro.
Non sapeva il costo dell'impianto a metano e quindi mi ha indicato il prezzo che fanno loro, convenzionato, dell'impianto GPL che è di 1950 Euro, in realtà, da quello che ho letto su internet il prezzo mi sembra un po' altino, come dice anche quì ma per valutare bene dovrei sentirne prima anche altri, tanto ho altre visite in coda .
Oltretutto ha cercato di convincermi sulla maggior fruibilità, in quanto maggiormente disponibile, del GPL rispetto al Metano.
In effetti è riuscito ad insinuarmi dei dubbi. Il vantaggio economico, a lungo termine, è evidente ed a favore del metano, vero è che col gpl puoi mettere un serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta ed avere il bagagliaio libero… però bisogna vedere se il gioco vale la candela.
Se qualcuno di voi ha esperienze in merito (GPL vs Metano) ben vengano i commenti.
Per la mia auto (la 206) in effetti mi ha offerto abbastanza, visto che non ha né clima né abs, 4000 Euro mediando tra le valutazioni, a suo dire parecchio discordanti, tra quattroruote ed eurotax, facendomi un prezzo, indicativo, di 13000 Euro tutto compreso.
Bha, per il momento verificherò le altre auto in lizza e poi vedrò il da farsi.
Vi terrò aggiornati
— KillerBoy 12/04/2006 11:20:51
Idee cambio auto
Sarebbe facile e banale oggi parlare di politica fiste le elezioni ma, essendo io un tipo non banale , parlerò d'altro.
Ho intenzione di cambiare auto e volevo farvi partecipi di questa notizia.
Ad oggi ho una Peugeot 206 XR 1.1 del gennaio 2001 che non ha alcun difetto e non mi ha mai dato problemi di sorta.
Perché la voglio cambiare?
Bhé quando la presi avevo pronosticato di farci circa 14/15000 km l'anno e tenerla un bel po', diciamo fin verso i 130/150000 km.
Poi, circa due anni fa, ho cambiato lavoro (e sede) ed ho inviato a farci circa 25000 km l'anno, potrei anche dire di continuare a tenerla finché non tira le cuoia però ad oggi il costo del carburante, non che beva molto ci faccio intorno ai 15 kml, comincia a farsi sentire. Fare un impianto a metano (o gpl, è lo stesso) su una macchina che ha già 90000 km non mi sembra molto sensato quindi ho pensato di comprarne una nuova finché mi danno ancora qualcosa per la mia e prenderla direttamente con l'impianto.
Siccome non ho molti soldi, aimhé, pensavo di andare su qualcosa di economico però che non fosse la solita piccoletta visto che anche il 206 a volte me lo sento un po' stretto addosso.
Facendo una ricerchina su Quattroruote ho trovato una miriade di modelli con un costo contenuto dal quale ho fatto una bella cernita.
Tra queste, visto che ci vorrei anche climatizzatore e fendinebbia, sono rimaste:
Chevrolet Lacetti 1.4 16V SX che, metallizzata e climatizzatore, verrebbe 14620 (di listino)
Hyundai Accent 5 p. 1.3 Active che, metallizzata, verrebbe 12660
Hyundai Accent 5 p. 1.5 Active Aut. che, metallizzata, verrebbe 13670 (il cambio automatico mi pare una stronzata)
Hyundai Getz 5 p. 1.4 16V Active che, metallizzata, verrebbe 12870
Kia Rio 1.4 16V EX Challenge che, metallizzata, verrebbe 13850 (il climatizzatore di serie è automatico)
Lancia Ypsilon 1.4 16v Argento che, metallizzata e fendi, verrebbe 14130
Fiat Grande Punto 1.4 77CV Active che, metallizzata e climatizzata e fendi, verrebbe 13610
Ora farò un bel giro dei concessionari per sapere quanto mi danno per la mia e per i preventivi e poi deciderò verificando anche tutti gli altri accessori di serie.
Se qualcuno di voi conosce queste auto, le possiede, le ha guidate, c'è stato passeggero o quant'altro è invitato a commentarle per indicarmene pregi e difetti, grazie.
Vi terrò aggiornati
— KillerBoy 11/04/2006 12:27:26
Apertura Diario di Bordo
Ho deciso di aprire questa sezione, chiamiamola così nella quale scrivere ciò che mi passa per la testa e non ha niente a che vedere con il resto del sito.
Sì, lo so, sembra un blog ed infatti il funzionamento gli dovrebbe somigliare (anche se non so in effetti un blog come funziona nel dettaglio) e quindi mi direte che non se ne sentiva la necessità.
Forse avete ragione, ce ne sono tanti in giro… a che serviva questo? Bho, non so, mi piaceva l'idea ed allora ho scritto il codice php che serviva per farlo.
Non vi aspettate che venga a scriverci tutti i giorni o che la cadenza sia regolare… non penso proprio… è molto probabile che ci siano periodi in cui non scriverò niente per un bel po'… non preoccupatevi (ammesso che lo facciate), presto o tardi scriverò qualcos'altro.
Cosa? Perché ho deciso di chiamare st'ambaradan Diario di Bordo?
Bho, forse perché l'userò per prendere appunti che poi potranno essere riuniti in qualcos'altro… non so, m'è venuto così…
Ah, come nel resto del sito, ad ogni appunto potete fare i vostri commenti.
— KillerBoy 10/04/2006 12:51:49